Routes d'Islande : ce dont Google Maps ne vous avertira pas

Google Maps trace des lignes nettes. La réalité dessine de la glace noire, des collines aveugles et des moutons bloquant la circulation.Les routes d'Islandene sont pas les autoroutes polies que vous connaissez. Ils passent de l'asphalte lisse aux dents de gravier, puis disparaissent dans les traversées de rivières qui se moquent des locations.

Les touristes le découvrent trop tard. Ce guide ne fait aucun effort. Oubliez les promesses de la brochure de «conduite facile.’ Nous couvrons ce que les habitants surveillent réellement : les tempêtes, les fermetures et la mauvaise voiture sur la mauvaise route. Si vous souhaitez planifier un voyage sans vous casser les nerfs, continuez à lire. Le Ring Road n’est qu’un début.

1. Comprendre le système routier islandais

Tout d’abord, vous devez connaître les bases. Certaines routes ici vous permettront de parcourir facilement l'île ; d'autres punissent rapidement les erreurs. Si vous envisagez delouer un camping-car en Islandeou louer uncamping-car, savoir quelles routes sont sûres et lesquelles ne le sont pas fait la différence entre un voyage en douceur et une catastrophe coûteuse. Voici quelques notions de base sur les différentes routes islandaises.

Ring Road (Route 1) et grandes routes pavées

LeRoute de contournementest la colonne vertébrale de l’Islande. Officiellement baptisée Route 1, elleparcourt 1 322 km (822 mi) autour de l'île, reliant des villes comme Reykjavik, Akureyri, Egilsstadir, Hofn et Vík.

Des services bordent le chemin, avec des stations-service N1, Olís et Orkan environ tous les 100 km (62 mi). Entretenue toute l'année, la route reste le plus souvent ouverte. Pourtant, des tempêtes soudaines peuvent piéger n’importe qui. Il convient également de noter que même si le parcours est principalement pavé, il y a quelques zones de gravier, mais un véhicule 2 roues motrices normal suffit si vous envisagez de vous en tenir à cet itinéraire.

Routes à deux ou trois chiffres : pavées ou non pavées

Toutes les routes islandaises ne sont pas aussi simples. Certaines routes portent des numéros étranges.Des routes à deux chiffres, généralement marqué de 10 à 99,sont pavés et bien entretenus. Ils bifurquent du Ring Road et relient des villes plus petites ou des sites touristiques de renom.

La conduite est douce la plupart du temps, même si les fjords de l'Ouest présentent des montées étroites qui mettront votre patience à l'épreuve.Des routes à trois chiffres, numérotés de 100 à 999, c’est une toute autre histoire. Ilssont du gravier. Ils serpentent dans les villages, les fermes et les coins oubliés. En savoir plus surroutes de gravier en Islandeici.

F-Roads et Highland Tracks : ce qui les rend spéciaux

Les routes F en Islande s'étendent directement vers les Highlands et se connectent directement au Ring Road. Les repérer est simple : le panneau routierporte un 'F' avant le numéro, commeF35. Ne confondez pas cela avec la route 1, qui est pavée.

Ces pistes sont plus étroites et beaucoup moins entretenues que le réseau principal. La plupart commencent sous forme de gravier, mais se transforment rapidement en surfaces rugueuses à mesure que vous avancez vers l'intérieur des terres. Attendez-vous à des bosses, des ornières et une conduite impitoyable. Ce ne sont pas des raccourcis. Ce sont des sentiers bruts et accidentés qui exigent de la patience, un véhicule performant et le respect de la nature sauvage de l’intérieur de l’Islande.

2. Quand voyager : saisons, ouvertures et fermetures de routes

Les routes islandaises changent avec les saisons plus que la plupart d’entre vous ne le pensent. Voici ce que vous devez savoir.

Conditions routières en été et en hiver en Islande

Conduire en été semble presque facile. L'asphalte et le gravier restent dégagés, aucune glace n'attend de vous faire trébucher. Winter renverse le scénario. Les routes disparaissent sous la neige et les calottes glaciaires, la lumière du jour se réduit à 4 à 7 heures et la visibilité chute dans le brouillard et les blizzards blancs.

Dates d’ouverture des routes F et des Highlands

Routes F en Islandesont ouverts que pour une courte saison. La plupart ouvrent de la mi-juin à la fin juin une fois que la neige et les rivières se sont calmées, et ferment à nouveau début septembre. Le calendrier change chaque année, en fonction de la fonte et des conditions météorologiques.

Risques météorologiques et vérification de l'état des routes

La météo en Islandeest volontairement imprévisible. Tempêtes, jets de sable, inondations, faites votre choix. Mises à jour en direct surVedur.isetUmferdin.issont votre bouée de sauvetage. Et rappelez-vous la règle d’or : si les locaux le garent, vous devriez le faire aussi.

3. Choisir le bon véhicule et le bon camping-car pour le voyage

Ignorez cette section si vous aimez démolir les locations ou geler la nuit. Choisir la mauvaise configuration ruine les voyages rapides. Voici ce que vous devez vérifier avant de parcourir les routes islandaises.

Type d'entraînement et dégagement

Un camping-car à 2 roues motrices convient parfaitement pour le Ring Road en été. Maisune fois l'hiver arrivé ou si vous envisagez de toucher des routes F, un4x4cesse d’être facultatif.Visez un dégagement d'au moins 18 cm (7 po) et une prise d'air élevée, car les rochers et les rivières puniront rien de moins. La traction vous permet de bouger et le dégagement vous évite de transformer le train de roulement en ferraille.

Configuration du sommeil

L'isolation décide si vous dormez ou frissonnez. Panneaux de mousse, mousse pulvérisée, tout ce qui permet de sceller les murs, les sols et le plafond.Le chauffage n'est pas négociableune fois que les nuits deviennent froides. La mise en page compte aussi ; personne n’aime dormir à l’étroit. Si vous louez par notre intermédiaire, nos camping-cars sont équipés de murs isolés en fibre de verre conçus pour les routes brutales d'Islande.

Assurance et risque de dommages

Le gravier et les cendres volcaniques sont assez courants ici. Notre assurance CDW gratuite ne couvre pas ce type de dommages, ce qui signifie qu'une seule rafale malchanceuse peut vous coûter cher. Les traversées de rivières constituent un autre angle mort, les dégâts des eaux étant exclus dans tous les domaines. Pour cette raison, nous vous recommandons de toujours ajouterprotection contre le sable et les cendres.

Carburant, recharge et matériel de camping

Une route en Islande sans carburant à proximité peut gâcher votre journée. Les stations-service sont rares dans les régions éloignées, alors faites le plein souvent. Les bornes de recharge existent, mais disparaissent dès que l’on quitte le Ring. Apportez l'essentiel : une cuisinière à gaz, un radiateur, une table pliable et des chaises. Ils transforment une place de parking froide en un camp où il vaut la peine de s'arrêter.

4. Règles de sécurité et de route que vous devez connaître

Comme la plupart des pays européens, notreCode de la routesont à peu près les mêmes. Cependant, il existe quelques lois originales qui pourraient être différentes. Voici le plus important à garder à l’esprit :

Limites de vitesse et panneaux de signalisation

La limite de vitesse en Islandedans les rues urbaines, la vitesse est de 50 km/h, sur les routes rurales pavées de 90 km/h et sur les routes de gravier de 80 km/h.Nos panneaux routiersvous avertira des moutons qui errent sur la route et des montées aveugles qui vous obligent à ralentir. Des ponts et des tunnels à une voie apparaissent également souvent, et vous êtes censé savoir qui cède.

Phares et ceintures de sécurité

Les phares restent allumés, même lorsque le soleil de minuit les rend inutiles. Il ne s’agit pas de lumière ; il s'agit d'être vu à travers le brouillard, la pluie ou un éblouissement soudain. Les ceintures de sécurité ne sont pas négociables. Chaque bosse, mouton ou plaque de glace peut transformer de petites glissades en véritables accidents. La police vérifie cela, alors soyez prévenu.

Routes de gravier, ponts et étiquette

Le passage de l’asphalte au gravier est le point où la plupart des visiteurs se trompent. Les pneus perdent de l'adhérence, les pierres volent et soudain, la route semble vivante sous vos pieds. Ralentissez, restez vigilant. Les ponts à voie unique suivent une logique simple : premier entré, premier traversé. Dans les tunnels et les aveugles, la patience est un gage de survie. La conduite arrogante est inutile ici.

Ressources et protocoles d'urgence

Téléchargez leApplication 112 Islandeavant même que votre avion n'atterrisse. Il vous connecte au secours si les choses tournent mal. Si une tempête de neige vous immobilise, ne sortez jamais. La voiture est un abri, et c'est en sortant que les gens se perdent à cause de l'hypothermie. Emportez quelques éléments de base : de l'eau, des collations, un chargeur et des couches chaudes. Vérifiez la météo avant de commencer, puis vérifiez à nouveau en cours de route. Le ciel change plus vite que la batterie de votre téléphone.

5. Planifier votre itinéraire : cartes, itinéraires et trésors cachés

Les routes islandaises sont simples sur le papier, mais le véritable art consiste à savoir lesquelles valent la peine. Un bon itinéraire vous permet de avancer sans vous précipiter devant les meilleurs arrêts. Utilisez des cartes pour repérer les détours vers des sources chaudes cachées, des champs de lave ou des églises en gazon que les touristes évitent. Pour vous faciliter la tâche, nous avons construit des itinéraires détaillés que vous pouvez suivre ou plier à votre guise :

• Le meilleur itinéraire de 3 jours en camping-car en Islande pour l'été et l'hiver
• Un itinéraire en Islande pendant 7 jours en camping-car
• Itinéraire complet en Islande pour des vacances sans chauffeur

6. FAQ et erreurs courantes à éviter

Que signifient les signes M en Islande?

Ce panneau bleu avec un « blanc »M» n’est pas un mystère ; cela marque un retrait. Utilisez-le pour laisser passer les voitures plus rapides ou pour attendre votre tour dans des tunnels à une voie, des ponts ou des tronçons étroits.

À quoi ressemblent les panneaux de limitation de vitesse en Islande?

Ce sont des cercles jaunes avec des chiffres noirs indiquant la vitesse maximale en kilomètres par heure. Les limites communes sont de 50 dans les villes, de 90 sur les routes pavées et de 80 sur le gravier.

Comment fonctionnent les ronds-points en Islande?

La circulation sur voie intérieure a la priorité. La voie extérieure doit céder le passage à la sortie. C’est l’inverse de nombreux pays, c’est pourquoi les visiteurs se trompent souvent.

Quelle est la différence entre le Cercle d'Or et le Ring en Islande?

Le Cercle d'Or est une courte boucle près de Reykjavik avec des sites majeurs comme Gullfoss et Geysir. Le Ring Road est une autoroute de 1 322 km (822 mi) qui fait le tour de toute l'île.

Combien de temps dure le trajet de Reykjavik au Cercle d'Or?

Il faut environ une heure pour atteindre le premier arrêt. Visiter Thingvellir, Geysir et Gullfoss prend deux à trois heures de route plus du temps supplémentaire sur chaque site.