Tu guía completa de los túneles de Islandia

Eltúneles en IslandiaAtraviese acantilados, fiordos y pasos de montaña incompletos. No son pintorescos. Son prácticos. Los usarás sin pensar, especialmente en la carretera de circunvalación y en cualquier lugar cerca de los Fiordos del Oeste.

Algunos son cortos. Algunas se extienden por kilómetros. Algunos pondrán a prueba tu paciencia si no estás acostumbrado al tráfico de un solo carril. Esta guía desglosa los principales túneles de carretera de Islandia, dónde encontrarlos y qué esperar.

si eresalquilar una autocaravana en Islandia, saber lo que nos espera ahorra tiempo y evita desvíos estúpidos.

1. Mapa de Los Túneles de Islandia

Utilice el mapa a continuación para ubicar cada túnel a lo largo de su ruta planificada. Le ayuda a detectar con antelación posibles cuellos de botella, tramos de un solo carril o desvíos. Es especialmente útil para cronometrar las paradas o evitar sorpresas a mitad de camino.

2. Héðinsfjarðargöng - El túnel más largo de Islandia

Héðinsfjarðargöng es el sistema de túneles de mayor longitud total de Islandia, situado en la carretera 76 en la península de Tröllaskagi. Une Ólafsfjörður y Siglufjörður al norte de Akureyri, atravesando el fiordo Héðinsfjörður.

Longitud y carriles

• Longitud total:11 kilómetros (6,8 millas).
• Tramo norte:7.100 metros (4,4 millas).
• Sección sur:3.900 metros (2,4 millas).

Dos carriles en toda su extensión, uno en cada sentido. Inaugurado en 2010.

Por qué es importante

Mejora el acceso durante todo el año entre dos pueblos remotos. Más seguro, más rápido y más fiable que la antigua carretera de montaña. Es fundamental para el tráfico local y para cualquiera que conduzca por el circuito de la costa norte desde Akureyri.

Notas de conducción

No hay necesidad de ceder. El túnel está bien iluminado y controlado por radares. Obedezca los límites publicados incluso si se siente vacío. Consultar condiciones enumferdin.esen invierno. Los cierres son raros pero posibles.

3. Vestfjarðagöng - La encrucijada subterránea

Este túnel en Islandia atraviesa los fiordos occidentales y une Ísafjörður, Suðureyri y Flateyri. Las rutas 60 y 65 se encuentran bajo tierra. Sí, es un cruce real en una montaña.

Longitud y carriles

• longitud total: 9.120 metros (5,7 millas).
• Brazo Breiðadalur:4.150 metros (2,6 millas).
• Brazo de Botnsdalur:2.907 metros (1,8 millas).
• Brazo de Tungudalur:2.103 metros (1,3 millas).

La mayor parte del túnel es de un solo carril con señalización de derecho de paso. Inaugurado en 1996.

Por qué es importante

Este túnel en Islandia hizo que el aislamiento invernal fuera cosa del pasado. Conecta comunidades, apoya el turismo y mantiene abierto el acceso de emergencia durante la temporada de avalanchas.

Notas de conducción

Cede el paso si la zona de paso está de tu lado. El límite de velocidad oscila entre 50 y 70 km/h. Bien iluminado pero le falta ventilación. Tampoco hay peaje. Solo esté atento a las cámaras. En invierno, reduce la velocidad y mantente alerta.

Bolungarvíkurgöng - Conecta los fiordos

Esta isla túnel se encuentra en los Fiordos Occidentales, al norte de Ísafjörður, a lo largo de la Ruta 61. Evita el tramo costero propenso a avalanchas en Óshlíð entre Ísafjörður y Bolungarvík.

Longitud y carriles

• Longitud total:5.426 metros (3,37 millas)
• Ancho del túnel:hasta 8,7 metros (28,5 pies)
• carriles: Dos carriles, bidireccional
• Apartaderos de emergencia: 10

Inaugurado el 25 de septiembre de 2010, con 3,7 kilómetros (2,3 millas) de nueva carretera y puentes construidos a lo largo de ella.

Por qué es importante

La antigua ruta era incompleta incluso en un buen día. Este túnel lo reemplaza por completo, reduciendo el riesgo y el tiempo de viaje entre las dos ciudades más concurridas de la región.

Notas de conducción

No es necesario ceder. Cíñete a los límites publicados. Luces encendidas, incluso durante el día. Las cámaras están activas. Abierto todo el año, pero consulta siempre umferdin.is antes de dirigirte al norte.

4. Arnardalshamar: el túnel más antiguo de Islandia

Ubicado en la Ruta 61 en los Fiordos Occidentales del noroeste de Islandia, entre Skutulsfjörður y Álftafjörður. Se encuentra en las afueras de Ísafjörður y conecta con Súðavík a través de un terreno costero escarpado.

Longitud y carriles

• Longitud total:30 metros (98 pies)
• Ancho: 8,5 metros (28 pies), ampliado en 1995
• Carriles:Dos carriles, no es necesario ceder el paso

Por qué es importante

Aquí comenzaron los túneles en Islandia. Inaugurado en 1948, fue el primer túnel de carretera artificial del país y ayudó a conectar comunidades aisladas de los fiordos mucho antes de que la infraestructura moderna llegara a esta región.

Notas de conducción

Dos carriles. Sin ceder. Sigue moviéndote. Abierto todo el año y apenas vale la pena preocuparse.

5. Strákagöng - El sprint corto

Ubicado en la Ruta 76 en la península de Tröllaskagi, en el norte de Islandia, justo al norte de Siglufjörður. Parte de la ruta original que une los fiordos del norte con Akureyri. Todavía se utiliza en algunos desvíos panorámicos en la actualidad. Fue construido en 1967 y es el segundo túnel de carretera de Islandia.

Longitud y carriles

• longitud total: 800 metros (2625 pies)
• carriles: Carril único con zonas de paso marcadas
• Iluminación: Completamente iluminado
• Diseño: Ligera curva, ancho estrecho

Por qué es importante

Este túnel mantuvo conectado Siglufjörður antes de que existieran túneles más largos. Reemplazó los viajes en barco en invierno, abrió rutas comerciales y todavía desempeña un papel de respaldo en la red más amplia de túneles de Akureyri.

Notas de conducción

En dirección norte tiene derecho de paso. Si se dirige al sur, deténgase en las bahías marcadas. Manténgase lento, especialmente cuando hace mal tiempo. Sin peajes

6. Múlagöng - La puerta del Ártico

Situado en la Ruta 82 en el norte de Islandia, entre Dalvík y Ólafsfjörður. Construido en 1991 como parte del circuito costero de Tröllaskagi al norte de Akureyri, en sustitución de las rutas de montaña de alto riesgo.

Longitud y carriles

• Longitud total:3.400 metros (11.155 pies)
• carriles: Carril único con zonas de paso en todas partes.
• Iluminación: Iluminación interior básica
• Diseño:Alineación curva en múltiples secciones.

Por qué es importante

Múlagöng proporcionó el primer acceso terrestre durante todo el año entre estas ciudades de los fiordos. Mejoró los tiempos de viaje, redujo el aislamiento y mantuvo las rutas costeras del Ártico en movimiento durante el invierno.

Notas de conducción

El tráfico en dirección sur tiene el derecho de paso. Los conductores en dirección norte deben estacionarse en los huecos marcados. Mantenga la velocidad entre 30 y 50 km/h. Lento para curvas ciegas. Observe las condiciones en invierno.

7. Vaðlaheiðargöng - El túnel de Akureyri con peaje

Situado justo al este de Akureyri en la Ruta 1, entre Eyjafjörður y el valle de Fnjóskadalur. Construido en 2018 para evitar la peligrosa carretera de montaña de Víkurskarð. Este túnel de Akureyri es un vínculo clave entre Akureyri y destinos como Húsavík y Mývatn.

Longitud y carriles

• longitud total: 7.500 metros (4,66 millas)
• Ancho del túnel:9,5 metros (31,2 pies)
• carriles: Dos carriles, bidireccional
• Características: 14 huecos, incluidos 4 espacios de giro
• Sección de roca:7.400 metros (4,6 millas)

Por qué es importante

Corta 16 kilómetros (9,9 millas) de la carretera de circunvalación y ahorra hasta 12 minutos. Mejora la seguridad y el acceso durante todo el año en una región a menudo afectada por cierres invernales.

Notas de conducción

Sin ceder. El peaje debes pagarse en línea enveggjald.esdentro de las 24 horas. Las empresas de alquiler pueden cobrarle tarifas de gestión si se lo pierde. El límite de velocidad es de 70 a 90 km/h. Las cámaras están activas.

8. Hvalfjarðargöng - El atajo submarino

Inaugurado en 1998, este túnel cerca de Reykjavík discurre bajo el fiordo Hvalfjörður en la Ruta 1. Conecta la zona de la capital con Borgarnes y la península de Snæfellsnes, reemplazando el antiguo circuito del fiordo de 45 kilómetros por una ruta submarina directa.

Longitud y carriles

• Longitud total:5.770 metros (3,59 millas)
• Sección submarina:3.750 metros (2,33 millas)
• Carriles:Dos hacia el sur, tres hacia el norte
• Profundidad:Alcanza 165 metros (541 pies) bajo el nivel del mar.
• Cobertura mínima de roca:40 metros (131 pies)

Por qué es importante

El peaje del túnel de Hvalfjörður se suspendió en 2018 después de que la gestión pasara a la Administración de Carreteras de Islandia. Redujo el tiempo de viaje por la carretera de circunvalación en casi una hora. Todavía maneja más de 5.000 vehículos al día.

Notas de conducción

Hay más de 80 cámaras activas en este túnel cerca de Reykjavík. Los límites de velocidad oscilan entre 70 y 90 km/h. Los apartaderos son sólo para emergencias. Radio FM y cobertura móvil están disponibles en todas partes.

Las características de seguridad incluyen teléfonos de emergencia y extintores cada 125 metros (410 pies), luces de techo cada 50 metros (164 pies), iluminación de respaldo cada 62,5 metros (205 pies) y 40 ventiladores para ventilación.

9. Oddsskarð - El paso de montaña retirado

Ubicado en el este de Islandia a lo largo de la antigua Ruta 92, entre Eskifjörður y Norðfjörður en el municipio de Fjarðabyggð. Construido en 1977, el túnel se encuentra a aproximadamente 600 metros (1969 pies) de altura, evitando el alto paso de Oddsskarð y conectando ciudades de los fiordos que alguna vez estuvieron aisladas en invierno.

Longitud y carriles

• Longitud total:640 metros (2100 pies)
• Carriles:Carril único con zonas de paso
• Elevación: 600 metros (1,969 pies) sobre el nivel del mar
• Estado: Fuera de servicio para uso en tránsito. Se reemplazó la antigua carretera de paso de 5 a 6 km.

Por qué es importante

Alguna vez fue uno de los túneles de Islandia más propensos a las inclemencias del tiempo y mantuvo en movimiento a las aldeas de los Fiordos Orientales hasta su cierre. Ahora se utiliza principalmente para acceder a las pistas de esquí.

Notas de conducción

Cerrado al tráfico. El acceso a la zona de esquí es sólo en invierno. Utilice el túnel de reemplazo en la Ruta 92. Se aplican reglas de carril único. Las condiciones varían. Por lo tanto, consulte siempre umferdin.is. Se recomiendan vehículos 4x4 y cadenas de noviembre a abril.

10. Norðfjarðargöng - Mejora del túnel del este de Islandia

Inaugurado en 2017, esta es la solución de túnel de Islandia para un acceso más seguro a Neskaupstaður. Se encuentra en la Ruta 92 en la región de Fjarðabyggð, en el este de Islandia, y evita el empinado paso de Oddsskarð y el obsoleto Oddsskarðsgöng. Corre al noroeste de Eskifjörður a través de las tierras altas.

Longitud y carriles

• Longitud total:7.542 a 7.908 metros (4,7 a 4,9 millas)
• carriles: Dos carriles, bidireccional
• Perfil: 54 metros cuadrados (581 pies cuadrados)
• Características: Ocho bahías laterales para equipos y emergencias

Por qué es importante

Este túnel reemplazó la sección más propensa a cierres de la Ruta 92. Mantiene a los residentes y la carga de Eastfjords en movimiento durante todo el año, sin depender del clima de la montaña.

Notas de conducción

No es necesario ceder. Iluminado en toda su extensión con una inclinación del 1,5 al 3 por ciento. Sin peaje.

11. Fáskrúðsfjarðargöng - La arteria oriental

Inaugurado en 2005, este túnel se encuentra en la Ruta 1 en el municipio de Fjarðabyggð, en el este de Islandia. Conecta Fáskrúðsfjörður en el sur con Reyðarfjörður en el norte. Parte del circuito Ring Road a través de los Fiordos del Este.

Longitud y carriles

• Longitud total:5.850 a 5.900 metros (3,63 a 3,66 millas)
• carriles: Dos carriles, bidireccional
• Diseño: De un solo orificio, bien iluminado
• Características:Modernos sistemas de seguridad y zonas de paso.

Por qué es importante

Elimina las antiguas carreteras costeras y montañosas propensas al hielo, la niebla y los cierres. Mantiene la Ruta 1 abierta todo el año. Apoya el tráfico local, el turismo, el transporte de mercancías y el acceso industrial en el Este.

12. Notas de conducción

Túnel de dos carriles con flujo constante. El límite de velocidad es de 70 a 90 km/h. Vigilado por cámaras.

13. Almannaskarðsgöng - Solución de acceso sureste

Inaugurado en 2005, este túnel de la carretera de circunvalación se encuentra al este de Höfn, en el sureste de Islandia. Situado en el municipio de Hornafjörður, une la costa con el distrito de Lón y completa el tramo sureste de la carretera de circunvalación.

Longitud y carriles

• Longitud total:1.312 metros (4.304 pies)
• Estructura:1.150 metros en roca, 162 metros en tramos de portal
• carriles: Dos carriles, bidireccional
• Inclinación: 4,6 por ciento de pendiente de 39 a 82 metros de elevación (128 a 269 pies)
• Características: Tres zonas de paso de emergencia

Por qué es importante

Reemplazó uno de los pasos de montaña más propensos a las inclemencias del tiempo que se utilizaban antes de los túneles modernos en Islandia. Mantiene la Ruta 1 en movimiento durante el invierno y elimina retrasos importantes.

Notas de conducción

Túnel de dos carriles sin cede. Los límites de velocidad oscilan entre 70 y 80 km/h. Cámaras en su lugar. El antiguo paso todavía está abierto en verano para hacer turismo.

14. Respuestas a sus preguntas sobre los túneles en Islandia

¿Cómo evitar el túnel de peaje en Islandia?

Evite Vaðlaheiði por las carreteras 84 y 83. Desde el este, gire hacia el norte 2 km antes del túnel. No tomes la carretera 835 por error. Es gratis.

¿Hay que pagar por todos los túneles de Islandia?

No. La mayoría de los túneles de Islandia son gratuitos. Sólo el túnel Vaðlaheiði, cerca de Akureyri, cobra peaje. Todos los demás se mantienen públicamente sin cargo.

¿Existe un túnel submarino en Islandia?

Sí. Hvalfjarðargöng es el único túnel de carretera submarino de Islandia. Corre bajo el fiordo Hvalfjörður y alcanza una profundidad de 165 metros (541 pies) bajo el nivel del mar.

¿Cuánto cuesta atravesar el túnel Vaðlaheiði?

Para vehículos de menos de 3,5 toneladas, cuesta 2.152 ISK por trayecto o 4.304 ISK por viaje de ida y vuelta. Pague en línea en veggjald.is antes o después de conducir.

¿Por qué túneles hay que pagar en Islandia?

Sólo el túnel Vaðlaheiði requiere pago. Es el único túnel de peaje de Islandia. Todos los demás túneles del país, incluidos los más antiguos y largos, son gratuitos.